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La décision de Ford de ne plus vendre de berlines en Am érique du Nord  ne concerne que la marque du même nom. Le communiqué de l'ovale bleu n'était pas très clair sur le cas de Lincoln, un de ses porte-paroles se charge de préciser la situation. Le constructeur de Dearborn reste "engagé" avec les MKZ et Continental. Notre homme ne se montre hélas pas davantage bavard sur l'avenir de ces deux autos et particulièrement sur la plus petite qu'il est temps de remplacer. Elle reposera selon toute vraisemblance sur la plateforme de la future Ford Modeo (qui aurait pu devenir Fusion sur le nouveau continent) et devrait ressortir le nom de Zephyr du placard, les MK + une autre lettre vont en effet disparaître. La Continental, sortie en septembre 2016, sera renouvelée en 2022 selon les concessionnaires qui ont participé au NADA 2018, elle en profitera pour revenir aux portes "suicide". Il fut un temps où Lincoln envisageait de lancer une compacte, ce projet ...

"Moches, avec des plastiques Fisher Price, des assemblages au cm et de l'authentique skaï en guise de cuir" , ça c'est le cliché des habitacles d'Américaines. Pourtant, nous en trouvons 3 dans le top 10 2018   des meilleurs intérieurs  de Ward's Auto parmi les 40 qui étaient en compétition. Chevrolet repart avec un sixième trophée grâce à son nouvel Equinox dont l'habitacle se montre élégant et bien construit. Matériaux doux, ajustements, contraste entre les couleurs, console centrale massive et système infodivertissement sont appréciés, tout comme les siéges arrière chauffants et ventilés, le volant chauffant, la 4G LTE, la recharge sans fil et l'alerte pour vérifier que vous n'oubliez rien à l'arrière. Le prix de l'exemplaire essayé se monte à 36 375 dollars. Le Lincoln Navigator de Ward's Auto coûte certes 96 570 dollars mais pour ce prix, la finition Black Label vous offre du cuir vénitien, du bois et de la (fausse) suédine Dinamica...

Quoi de neuf chez les marques américaines dans le monde cette semaine ? L'actualité se montre très riche, en particulier chez General Motors et Ford, et ce, sur tous les continents ou presque. Voici ce qu'il faut retenir. - GM : Mobilforum GRUPPE ouvre une nouvelle concession Cadillac et Chevrolet à Dresde en Allemagne. Particularité du site, il s'agit du premier monté de toutes pièces en Europe, ce qui lui permet de reprendre les codes stylistiques américains. Le Cadillac XT4 n'aura pas de version avec volant à droite pour une simple raison, soit la marque est absente des pays où on roule à gauche (Australie, Nouvelle-Zélande), soit sa présence n'est que symbolique (Royaume-Uni, Japon). Chevrolet tease une Midnight Edition pour le Brésil, j'imagine que cela concerne le S10. En Équateur, la Spark GT et la Cavalier (avec 1,5 litre de 109 chevaux couplé à une BVM5 ou une BVA6) débarquent alors qu'ACDelco fournit le lubrifiant officiel de la marque. Le salon de...

Quoi de neuf chez les marques américaines dans le monde cette semaine ? Principalement des chiffres mensuels ou trimestriels, qui font quelques fois sourire, ainsi qu'une bonne louche de récompenses. Voyons tout ceci en détail. - GM : la Chevrolet Bolt EV empoche le titre de voiture verte canadienne de l'année pour la deuxième fois consécutive, la troisième pour Chevrolet. En Europe, Cadillac n'a livré que 258 voitures au premier trimestre, ce qui représente malgré tout une hausse de 9%. Felix Weller, le patron de la marque sur le vieux continent n'a peur de rien, il n'hésite pas à parler de "demande qui reste forte" pour les XT5 et Escalade. En mars, Chevrolet prend la tête du marché argentin avec 11 915 ventes, et une PDM de 14,4%, dont 7 133 Onix ou Prisma. Le 2018 Chevy Traverse est désormais commandable en Russie, seul le 3,6 litres V6 de 318 chevaux et 360 nm ou 266 nm est du voyage. Buick ajoutera bientôt deux Velite 6 à son catalogue chinois, une ...

Présenté sous forme de "teaser" à New York, le Lincoln Aviator ne verra pas son style évoluer d'ici son passage à la production selon le responsable du design de la marque David Woodhouse, à l'exception toutefois d'une petite chose. Seuls les rétroviseurs extérieurs changeront assure notre homme. En revanche, la plateforme propulsion, nouvelle et modulaire pour s'adapter à toutes les tailles de véhicules, les trois rangées de sièges et la puissance d'un moteur biturbo couplé à la technologie hybride rechargeable, tout ceci sera bel et bien en concession. Notez que la version non hybridée de l'Aviator sera à deux roues motrices, les quatre roues motrices seront réservées à l'hybride rechargeable. Selon toute vraisemblance, le 3 litres V6 GDI de 350-400 chevaux devrait être le moteur thermique mais cela reste bien sûr à confirmer. Via Road and Track

Cadillac et Lincoln ne débarquent pas à New York les mains vides, le premier amène sa CT6 V-Sport et son XT4 , le second son Aviator . Pour le futur de ces deux marques, Johan de Nysschen et Jim Farley nous font quelques confidences. Ainsi, le président de Cadillac promet un vaisseau amiral qui "étonnera le monde" lorsqu'il arrivera. De quoi s'agit-il ? Mystère mais une chose est sûre, une grande berline conventionnelle toute carrée est inutile selon lui. Une rumeur surgit il y a une dizaine de jours affirme que l'Escala, qui conserverait ce nom, passera du statut de concept à celui de voiture de série en 2021. Comme il s'agit d'une grande berline, certes pas au style carré, le dossier se trouve d'un coup un peu plombé. Le président pour les marchés globaux de Ford est clair, Lincoln va recentrer la gamme autour des SUV et multisegments. En effet, tant aux USA qu'en Chine, les deux principaux débouchés de la marque, c'est ce que désire la cli...

Lincoln sort une nouvelle génération d'Aviator dont le style, vous n'en reviendrez pas, prend son inspiration dans le monde de l'aéronautique. Les familles apprécieront les trois rangées de sièges, les personnes soucieuses de l'environnement la possibilité d'opter pour une hybride rechargeable. L'exemplaire exposé à New York est présenté comme étant un "teaser", j'en conclus donc que nous sommes face à une auto dont le look n'évoluera plus ou très peu. Nous retrouvons la calandre inaugurée par la Continental et une ligne de toit fuyante. Outre la volonté de faire de l'Aviator un véhicule aérodynamique, les designers de la marque souhaitent souligner le fait qu'il est bâti sur une plateforme propulsion, ce qui signifie que le futur Ford Explorer reviendra à cette configuration mais c'est une autre histoire. Notons par ailleurs la teinte Flight Blue, une calandre peinte en noir glossy et quelques chromes. Pour entrer à bord, il suffit...