Autos-Bu

C'est ce qu'on appelle une sortie par la petite porte, Ford vient tout juste, et en toute discrétion, de mettre fin à la production américaine de ses Focus et C-MAX. Les deux autos font place nette aux Ranger et Bronco, deux modèles qui collent mieux aux goûts des consommateurs. Depuis son pic de 2012, avec 245 922 unités, les livraisons de la Focus chez l'oncle Sam sont en chute continue, celle-ci se poursuit d'ailleurs cette année avec 48 047 ventes (- 4%) au 30 avril. La compacte sera indirectement remplacée par la Focus Active, une version "crossoverisée" de sa nouvelle génération, importée de Chine l'année prochaine. Le C-MAX a connu sa meilleure performance en 2013, 35 210 unités, avant de suivre une trajectoire similaire à celle de sa cousine. En 2017, il n'est parti qu'en 18 390 exemplaires et 2018 s'avère tout aussi catastrophique (3 573 unités, - 29%, au 30 avril). Ford ne prévoit pas de de remplacer ce minivan qui aura échoué à bousc...

Quoi de neuf chez les marques américaines dans le monde cette semaine. Le gros de l'actualité est occupé par la mise en place de gammes 2019 ainsi que par une batterie de séries limitées. Voyons tout ceci en détail. - GM : la gamme 2019 du petit pick-up Chevrolet Montana, dispo en LS ou Sport, est dévoilée. Pour se démarquer de ses concurrents, il avance des coûts d'entretien très bas, une direction assistée de série et une capacité de charge de 756 kg (1 667 livres), la meilleure du segment. Sous le capot, nous trouvons un 1,4 litre de 99 chevaux, qui accepte l'éthanol, couplé à une BVM5, suffisant pour finir le 0-100 km/h ou 62 mph en 10,4 secondes. Au Viêt Nam, c'est le Trailblazer qui dévoile ses prix et ses niveaux de finition. Nous trouvons deux disels, un 2,5 litres de 161 chevaux et 380 nm ou 280 lb-pi et un 2,8 litres de 197 chevaux et 500 nm ou 369 lb-pi. Dans les deux cas, le LT est un 4X2, le LTZ un 4X4. Au Moyen-Orient, le GMC Yukon fête ses 25 ans avec une...