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Vous seriez bien tenté par un 2018 Lincoln Navigator mais vous trouvez ses 450 chevaux bien légers face aux 563 chevaux du AMG G63 et 575 chevaux du Range Rover SVR ? Passez chez Hennessey, il a ce qu'il faut en magasin pour résoudre ce petit soucis. En travaillant principalement sur la circulation de l'air dans le moteur, le Texan arrive à sortir 600 canassons à 6000 tr/min du 3,5 litres V6 Ecoboost. Plus précisément, le HPE600 consiste en une reprogrammation de l'ECU, la pose d'une admission d'air à haut débit, d'un système d'échappement en inox et d'un large système intercooler avec soupape de décharge. Ainsi paré, le Navigator boucle le 0-60 mph ou 97 km/h en 4,8 secondes et le 1/4 de mile ou 400 mètres en 12,9 secondes à la vitesse de 107 mph ou 172 km/h. Le catalogue des options comprend trois équipements qui peuvent s'avérer utiles pour maîtriser ce Navigator survitaminé : des jantes monobloc de 22 pouces chaussées par des pneus performance, u...

Les visiteurs du salon de l'auto de Genève peuvent admirer la Venom F5 sous forme de show car en plastique et sans intérieur. John Hennessey profite de l'occasion pour nous donner la cylindrée du V8 biturbo de 1 600 chevaux développé en interne avec l'aide de Pennzoil, une filiale de Shell. Avec ses 8 litres, il devient le plus gros V8 américain de l'histoire monté dans une automobile (j'exclus donc le Super Duty V8 Ford de 8,75 litres ou 534 cid qui servait de générateur) après les Vortec 8100 (8,1 litres ou 496 cid) et Cadillac 500 (8,2 litres ou 500 cid). Deux turbos, c'est bien mais quatre turbos, c'est mieux n'est-ce pas ? Ça tombe bien, c'est ce que pense aussi John Hennessey qui songe à en greffer deux autres à la mécanique. Une décision à ce sujet sera prise d'ici le concours d'élégance de Pebble Beach en août. Concernant le record de vitesse, il laisse Koenigsegg et Bugatti se battre entre eux pour le moment mais il compte s'invi...

2,3 secondes et 9,65 secondes à la vitesse de 140 mph ou 225 km/h, ce sont les chronos de la Dodge Challenger demon au 0-60 mph ou 97 km/h et au 1/4 de mile ou 400 mètres. La Hennessey The Exorcist fait-elle mieux que ça ? Avec 1 000 chevaux et 1 310 nm ou 966 lb-pi, le contraire aurait été étonnant. Ainsi, le dragster texan boucle le 0-60 mph en 2,1 secondes (2,3 secondes pour la Tesla Model S P100D Ludicrous + considérée comme la référence sur cet exercice), le 0-100 mph ou 161 km/h en 4,7 secondes et le 1/4 de mile en 9,57 secondes à la vitesse de 147 mph ou 236,5 km/h. Rappelons qu'il y a une quinzaine de jours, la muscle car atteignait les 217 mph ou 349 km/h en pointe. Que reste-il donc à la Dodge Demon allez-vous me demander ? Trois arguments, une facture inférieure de 33 860 dollars, une vraie garantie constructeur et le cabrage des roues avant sur une hauteur de 89 cm ou 2,92 pieds. Via Hennessey

La Hennessey The Exorcist revendique le titre de muscle car (et de Camaro de sixième génération) la plus rapide au monde, elle vient de réaliser une pointe à 217 mph ou 349 km/h sur le Continental Tire Proving Grounds à Uvalde, Texas, un ovale de 8,5 miles ou 13,68 km. Même si nous parlons de ce qui est à la base une Chevy, le pilote derrière le volant est Brian Smith, directeur de l'école de conduite de...Ford Performance. John Hennessey voulait que son bébé de 1 000 chevaux dépasse les 213 mph ou 342,8 km/h de la 2019 Corvette ZR1, mission réussie. Notons que The Exorcist se montre également plus rapide que les McLaren 720S, Porsche 911 GT2 RS, Ferrari 812 Superfast ou Lamborghini Huracan. À ce jour, Hennessey a vendu 20 exemplaires de son missile sol-sol, il compte en produire 100 au total. Si vous voulez que la votre soit exactement la même que celle qui est arrivée à 217 mph ou 349 km/h, il faudra débourser 119 950 dollars. La préparation débute à partir de 55 000 dollars au...